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给BAT做车务O2O供应商的“车行易”此刻但愿走到

  百度三季度 GMV 达 602 亿元 ,华尔街发现 O2O 好像没那么坏

  尹剑的说法是,在现阶段依然会先把车务做好,之后再对车后资源进行整合,接进来和车相关的生态服务。而至于怎么接入这些服务,尹剑的答案是做平台,“过去我们为神州租车、神州专车提供了很好的违章服务,未来我们会有更大机会争取到他们做供应商。”

  车务代办公司我们之前报道过小白车务橙牛汽车管家,业务不用多说,这些平台能为车主提供违章查询、违章代办、办年审、上牌照、提过户、摇车牌、补换证等车务服务。

  车务代办切入车后市场是正途?刚上线俩月的车务代办平台“用车易”已经做了十单小保养

  我之前报道的小白车务的前身至尊交罚,其诞生起因就是为了应对租车中的违章。车行易的客户中也包括租车行业是一样道理,在租车行业,对每一辆车辆查询核对的成本过高,大约在单次成本1块2左右;而由于预授权押金一般是20-30天,这样如未能及时发现违章就会产生净损失。对此,车行易为其提供违章推送服务,覆盖地区包括上牌地、运营地、运营地周边省份等,类别包括全量违章、增量违章、差量违章、重大违章以及异常提醒等。

  我是 36 氪作者,关注汽车行业,欢迎与我切磋讨论。微信 KatherineLWong

  也就是说,车行易希望成为车主生活聚合平台,而这些生活类服务,或许就是神州专车、百度、支付宝、京东们提供的。

  根据车行易CEO尹剑介绍,车行易目前已实现了260多个城市的车务代办,在330多个城市可进行车务深度查询。在具体业务上,车行易能为用户提供违章主动提醒服务、违章热点提醒(避免在同一个地方多次违章)、贴条地图、以及套牌车查询(提供违章地点数据+行车记录仪举证)、基于驾驶行为浮动车险定价的违章因子风险评估。

  车行易也是一家做违章查询+代办的平台,成立于2011年6月,车行易在之前主要做B端生意,即作为百度地图、高德地图、腾讯地图、支付宝钱包、京东钱包、PP租车、快的一号专车等的供应商,为其提供违章查询、交罚等服务。

  尹剑告诉36氪,目前车行易平均每分钟有1157位违章查询用户,每月累计5000万条违章大数据,在车主用户详细资料和活跃用户上,已积累到百万级别。用户积累了这么多,在尹剑看来,查违章、车务代办就可以成为一个入口,车行易能在此基础上涉入更多车主行为,例如保险、电商、二手车等。

  那么,首先车行易需要一次转型,从B端供应商改换成面向C端。去年11月,车行易开始启动C端业务,北京赛车尹剑表示目前车行易已积累了500多万C端客户。


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