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把握市场!2016门店盈利能力研修会告捷

  联众精车汽车服务创始人、多家汽修连锁门店顾问杜小龙认为,2016年“能以客户满意度为中心经营的门店”是率先能够到达安全港口的转型先驱,也就是“精益汽车服务”理念:用越来越低的成本,让客户获得越来越高的服务质量,此外其还指出门店7大浪费源头,即:工位等待浪费、员工等待浪费、大量返工重做、供应链管理不善、没有按照作业流程、库存管理不善和动作不合格。

  2016年,AC汽车在此前积累基础上,对活动内容与形式进行升级,以“小范围优质终端门店老板深度沙龙 +专题研修”相结合的方式,为老板们开阔视野、提升行业发展趋势认知、增强实操能力。

  ·提升客单价4大因素:规范收费标准、相对规范的接单流程、31项检查表和套餐销售。

  2015全年,AC汽车先后在上海成都、郑州、南昌、西安、济南、北京、武汉等地举办“优质终端门店盈利能力提升论坛”,全国优质终端老板约5000多人次参与论坛,为后市场从业人群搭建强大的学习与交流平台,供所有人群学习与交流。

  F6养车维修连锁运营经理宗玉彬先生,结合门店实战经验做“精细化管理,提升门店营业额”主题分享。宗总分享非常细致,从门店的接待流程、集客引流、人员管理等细节切入:

  ·业务优化5个层面:检测工具先进化、施工工具智能化、配件选择品牌化、营销话术规范化和操作SOP标准化;

  此外,为了感谢终端老板长期以来对AC汽车的支持,大会现场抽出两份由深圳快车品味汽车服务连锁赞助的“价值6800元的港泰八天七晚双人游VIP体验卡”。最后,AC汽车将于4月28-29日在上海举办“2016安亭汽车后市场国际论坛”,届时将邀请更多行业精英现场交流分享。

  AC汽车联合创始人兼主编陈海生围绕“2016汽车后市场的变与不变”做主题分享,其认为,2016年终端市场的核心问题在于“车主从进店到离开的场景体验有无变化”。后市场的“变”在于市场竞争从单点切入的竞争到纵向一体化竞争方式,“不变”即门店四要素:门面与设备、技师与培训、配件供应链和集客与转化。此外,其认为“过往的历史已经证明,单点切入很难成功,未来终端门店一定是纵向一体化,先从车主体验出发,倒逼上游供应链和渠道优化”。

  昨天,“2016全国优质门店盈利能力提升研修会”第一站,“人力资源创新专场”在杭州圆满收官。来自全国各地近300名优质门店老板,与众多行业大佬围绕“门店如何提升盈利能力”共同交流分享。此外,本次活动也得到了康众汽配连锁、德国CTP和索菲玛滤清器等企业的大力支持。

  ·提升客流量3大核心:互联网引流是锦上添花,核心要提供实体店服务;微信引流可作为门店重要工具;重视周边社区活动和营销;

  在研修会辩论环节中,九易汽修连锁董事长徐向东、信配汽修联盟发起人柯向阳、典典养车DCCP负责人李立兵、耐乐出租车专修连锁夏雷、驾到阳光汽修创始人邬珉和车车微客&车车私董会创始人马大林先生围绕“连锁趋势下,加盟还是直营谁更靠谱”展开激烈讨论。

  懂车行\德车行汽车服务连锁创始人、卡迈智汽车管理培训咨询公司创始人、中国汽修人教练技术、北京赛车行业推广倡导者董亚杰先生,一个从事汽车服务25年的老兵,结合自己从修理工学徒到汽车连锁创始人的经历,现场为汽修同仁做“门店员工持股与绩效激励”主题培训,让员工自发在企业幸福、快乐的工作进步,从而创作企业与员工走共赢之路。

  小拇指汽车维修连锁总裁兰建军先生在“服务门店员工激励与管理创新”主题演讲中指出:后市场门店越来越难做,核心在于原有商业模型是建立在粗放式资源管理基础上的,随着经营成本的不断增加,模式难以持续盈利。因此,小拇指通过走“汽修门店明星服务顾问,提升客户体验”之路提升门店竞争力,其认为“投资服务顾问,就是投资客户关系;投资客户关系,就是打开汽车后市场财务之门的金钥匙”!

  AC汽车联合创始人仇大海先生做开场致辞,其表示随着行业竞争不断加剧,终端市场面临越来越严峻的环境与考验,AC汽车致力于连接产业链上下游从业人员,建立优质终端门店老板的社群,通过组织主题课程、工厂考察和游学培训等活动,为同仁提供更好的学习、交流和互动平台。


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